報(bào)告說(shuō)明:
博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2024-2030年中國(guó)汽車(chē)沖壓件市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告》介紹了汽車(chē)沖壓件行業(yè)相關(guān)概述、中國(guó)汽車(chē)沖壓件產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境、分析了中國(guó)汽車(chē)沖壓件行業(yè)的現(xiàn)狀、中國(guó)汽車(chē)沖壓件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、對(duì)中國(guó)汽車(chē)沖壓件行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析及中國(guó)汽車(chē)沖壓件產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)汽車(chē)沖壓件產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資汽車(chē)沖壓件行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
汽車(chē)沖壓件，顧名思義，就是構(gòu)成汽車(chē)零部件的金屬?zèng)_壓件。在汽車(chē)沖壓件中，一部分經(jīng)沖壓后直接成為汽車(chē)零部件，另一部分經(jīng)沖壓后還需經(jīng)過(guò)焊接、或機(jī)械加工、或油漆等工藝加工后才能成為汽車(chē)零部件。汽車(chē)沖壓件品種繁多，如汽車(chē)減震器沖壓件彈簧托盤(pán)、彈簧座、彈簧托架、端蓋、封蓋、壓縮閥蓋、壓縮閥套、油封座、底蓋、防塵蓋、葉輪、油筒、支耳、支架等都屬于汽車(chē)沖壓件。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)是汽車(chē)零部件制造業(yè)的自律管理部門(mén)，主要負(fù)責(zé)產(chǎn)業(yè)及市場(chǎng)分析、行業(yè)自律、產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督、提供信息和咨詢服務(wù)、協(xié)助相關(guān)部門(mén)制定或修訂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。
行業(yè)系國(guó)家行業(yè)政策鼓勵(lì)和支持發(fā)展的行業(yè)。目前，行業(yè)適用的主要法律法規(guī)如下：
| 序號(hào) | 時(shí)間 | 文件名稱 | 發(fā)文單位 | 主要內(nèi)容 |
| 1 | 2022年6月 | 《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2022-2020年）》 | 國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部 | （一）堅(jiān)決破除乘用車(chē)消費(fèi)障礙。嚴(yán)禁各地出臺(tái)新的汽車(chē)限購(gòu)規(guī)定，已實(shí)施汽車(chē)限購(gòu)的地方政府應(yīng)根據(jù)城市交通擁堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制購(gòu)買(mǎi)轉(zhuǎn)向引導(dǎo)使用，結(jié)合路段擁堵情況合理設(shè)置擁堵區(qū)域，研究探索擁堵區(qū)域內(nèi)外車(chē)輛分類(lèi)使用政策，原則上對(duì)擁堵區(qū)域外不予限購(gòu)。（二）大力推動(dòng)新能源汽車(chē)消費(fèi)使用。認(rèn)真落實(shí)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議精神，各地不得對(duì)新能源汽車(chē)實(shí)行限行、限購(gòu)，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消。鼓勵(lì)地方對(duì)無(wú)車(chē)家庭購(gòu)置首輛家用新能源汽車(chē)給予支持。鼓勵(lì)有條件的地方在停車(chē)費(fèi)等方面給予新能源汽車(chē)優(yōu)惠，探索設(shè)立零排放區(qū)試點(diǎn)。（三）研究制定促進(jìn)老舊汽車(chē)淘汰更新政策。大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域應(yīng)采取經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償、限制使用、嚴(yán)格超標(biāo)排放監(jiān)管等方式，大力推進(jìn)國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車(chē)提前淘汰更新或出口，加快淘汰采用稀薄燃燒技術(shù)和“油改氣”的老舊燃?xì)廛?chē)輛。 |
| 2 | 2022年3月 | 《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》 | 財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì) | 調(diào)整完善推廣應(yīng)用補(bǔ)貼政策，以加快促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效、增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，做好新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作。具體內(nèi)容包括提高技術(shù)門(mén)檻要求、完善新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、完善新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、分類(lèi)調(diào)整運(yùn)營(yíng)里程要求。 |
| 3 | 2018年12月 | 《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》 | 國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì) | 鼓勵(lì)汽車(chē)產(chǎn)能利用率低的省份和企業(yè)加大資金投入和兼并重組力度。科學(xué)規(guī)劃新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局，鼓勵(lì)現(xiàn)有傳統(tǒng)燃油汽車(chē)企業(yè)加大資金投入，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)品。嚴(yán)格新建純電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)投資項(xiàng)目管理，防范盲目布點(diǎn)和低水平重復(fù)建設(shè)。未來(lái)新建獨(dú)立燃油車(chē)項(xiàng)目將被禁止，現(xiàn)有燃油車(chē)產(chǎn)能的擴(kuò)大也將要滿足更加高標(biāo)準(zhǔn)的要求。支持社會(huì)資本投資新能源汽車(chē)、智能汽車(chē)等，支持國(guó)有汽車(chē)企業(yè)與其他各類(lèi)企業(yè)開(kāi)展混合所有制改革。 |
| 4 | 2017年6月 | 《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》（2017年修訂） | 發(fā)改委、商務(wù)部 | 將“精密模具（沖壓模具精度高于0.02毫米、型腔模具精度高于0.05毫米）設(shè)計(jì)與制造”、“汽車(chē)關(guān)鍵零部件制造及關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)”列入鼓勵(lì)外商投資產(chǎn)業(yè)目錄。其中汽車(chē)關(guān)鍵零部件包括“雙離合器變速器（DCT）、無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器（CVT）”等。 |
| 5 | 2017年4月 | 《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》 | 工信部、發(fā)改委和科技部 | 提出―發(fā)展先進(jìn)車(chē)用材料及制造裝備。依托國(guó)家科技計(jì)劃（專項(xiàng)、基金等），引導(dǎo)汽車(chē)行業(yè)加強(qiáng)與原材料等相關(guān)行業(yè)合作，協(xié)同開(kāi)展高強(qiáng)鋼、鋁合金高真空壓鑄、半固態(tài)及粉末冶金成型零件產(chǎn)業(yè)化及批量應(yīng)用研究，加快鎂合金、稀土鎂（鋁）合金應(yīng)用，擴(kuò)展高性能工程塑件、復(fù)合材料應(yīng)用范圍。鼓勵(lì)行業(yè)企業(yè)加強(qiáng)高強(qiáng)輕質(zhì)車(chē)身、關(guān)鍵總成及其精密零部件、電機(jī)和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件制造技術(shù)攻關(guān)，開(kāi)展汽車(chē)整車(chē)工藝、關(guān)鍵總成和零部件等先進(jìn)制造裝備的集成創(chuàng)新和工程應(yīng)用。 |
| 6 | 2016年3月 | 《“十三五”汽車(chē)工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見(jiàn)》 | 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì) | 提出建立起從整車(chē)到關(guān)鍵零部件的完整工業(yè)體系和自主研發(fā)能力，形成中國(guó)品牌核心關(guān)鍵零部件的自主供應(yīng)能力。加強(qiáng)整零合作，整車(chē)骨干企業(yè)要培育戰(zhàn)略性零部件體系，促進(jìn)形成一批世界級(jí)零部件供應(yīng)商。積極發(fā)展整機(jī)和零部件再制造業(yè)務(wù)，促進(jìn)提高資源循環(huán)利用水平。 |
| 7 | 2016年修訂 | 《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》（發(fā)改委2011年第9號(hào)令、發(fā)改委2013年第21號(hào)令、發(fā)改委2016年第36號(hào)令） | 發(fā)改委 | 鼓勵(lì)類(lèi)：十六、汽車(chē)3、輕量化材料應(yīng)用：高強(qiáng)度鋼、鋁鎂合金、復(fù)合塑料、粉末冶金、高強(qiáng)度復(fù)合纖維等；先進(jìn)成形技術(shù)應(yīng)用：激光拼焊板的擴(kuò)大應(yīng)用、內(nèi)高壓成形、超高強(qiáng)度鋼板熱成形、柔性滾壓成形等；環(huán)保材料應(yīng)用：水性涂料、無(wú)鉛焊料等8、電動(dòng)空調(diào)、電制動(dòng)、電動(dòng)轉(zhuǎn)向；怠速起停系統(tǒng) |
| 8 | 2016年 | 《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》 | 國(guó)務(wù)院 | 1、提升新興產(chǎn)業(yè)支撐作用支持新一代信息技術(shù)、新能源汽車(chē)、生物技術(shù)、綠色低碳、高端裝備與材料、數(shù)字創(chuàng)意等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。2、深入推進(jìn)國(guó)際產(chǎn)能和裝備制造合作：以鋼鐵、有色、建材、鐵路、電力、化工、輕紡、汽車(chē)、通信、工程機(jī)械、航空航天、船舶和海洋工程等行業(yè)為重點(diǎn)，采用境外投資、工程承包、技術(shù)合作、裝備出口等方式，開(kāi)展國(guó)際產(chǎn)能和裝備制造合作，推動(dòng)裝備、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)走出去。 |
| 9 | 2015年 | 《中國(guó)制造2025》（國(guó)發(fā)[2015]28號(hào)） | 國(guó)務(wù)院 | 1、加快發(fā)展智能制造裝備和產(chǎn)品：加快機(jī)械、航空、船舶、汽車(chē)、輕工、紡織、食品、電子等行業(yè)生產(chǎn)設(shè)備的智能化改造，提高精準(zhǔn)制造、敏捷制造能力。2、加快提升產(chǎn)品質(zhì)量：實(shí)施工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量提升行動(dòng)計(jì)劃，針對(duì)汽車(chē)、高檔數(shù)控機(jī)床、軌道交通裝備、大型成套技術(shù)裝備、工程機(jī)械、特種設(shè)備、關(guān)鍵原材料、基礎(chǔ)零部件、電子元器件等重點(diǎn)行業(yè)，組織攻克一批長(zhǎng)期困擾產(chǎn)品質(zhì)量提升的關(guān)鍵共性質(zhì)量技術(shù)，加強(qiáng)可靠性設(shè)計(jì)、試驗(yàn)與驗(yàn)證技術(shù)開(kāi)發(fā)應(yīng)用，推廣采用先進(jìn)成型和加工方法、在線檢測(cè)裝置、智能化生產(chǎn)和物流系統(tǒng)及檢測(cè)設(shè)備等，使重點(diǎn)實(shí)物產(chǎn)品的性能穩(wěn)定性、質(zhì)量可靠性、環(huán)境適應(yīng)性、使用壽命等指標(biāo)達(dá)到國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品先進(jìn)水平。3、節(jié)能與新能源汽車(chē)：繼續(xù)支持電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)發(fā)展，掌握汽車(chē)低碳化、信息化、智能化核心技術(shù)，提升動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、高效內(nèi)燃機(jī)、先進(jìn)變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力，形成從關(guān)鍵零部件到整車(chē)的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系，推動(dòng)自主品牌節(jié)能與新能源汽車(chē)同國(guó)際先進(jìn)水平接軌。 |
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據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2024-2030年中國(guó)汽車(chē)沖壓件市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告》表明：2023年上半年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量累計(jì)值達(dá)1310.3萬(wàn)輛，期末總額比上年累計(jì)增長(zhǎng)6.1%。
| 指標(biāo) | 2023年6月 | 2023年5月 | 2023年4月 | 2023年3月 | 2023年2月 |
| 汽車(chē)產(chǎn)量當(dāng)期值(萬(wàn)輛) | 256.4 | 230.7 | 201.8 | 260.8 | |
| 汽車(chē)產(chǎn)量累計(jì)值(萬(wàn)輛) | 1310.3 | 1053.9 | 824.7 | 625.7 | 365.3 |
| 汽車(chē)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)(%) | 0.8 | 17.3 | 59.8 | 11.2 | |
| 汽車(chē)產(chǎn)量累計(jì)增長(zhǎng)(%) | 6.1 | 7.1 | 4.3 | -5.1 | -14 |
報(bào)告目錄：
第一章 汽車(chē)沖壓件行業(yè)基本概況
第一節(jié) 汽車(chē)沖壓件定義
第二節(jié) 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境
一、國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境
二、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境
三、產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析
五、法律及政策環(huán)境
第三節(jié) 汽車(chē)沖壓件所屬行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研第四節(jié) 汽車(chē)沖壓件發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
第二章 2017-2022年國(guó)內(nèi)外汽車(chē)沖壓件生產(chǎn)工藝及技術(shù)趨勢(shì)研究
第一節(jié) 當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)沖壓件技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研
第二節(jié) 我國(guó)汽車(chē)沖壓件產(chǎn)品技術(shù)成熟度分析
第三節(jié) 中外汽車(chē)沖壓件技術(shù)差距及產(chǎn)生差距的主要原因剖析
第四節(jié) 提高我國(guó)汽車(chē)沖壓件技術(shù)的對(duì)策
第五節(jié) 中外主要汽車(chē)沖壓件生產(chǎn)商生產(chǎn)設(shè)備配置對(duì)比分析
第六節(jié) 我國(guó)汽車(chē)沖壓件產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第三章汽車(chē)沖壓件所屬行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)狀況分析及預(yù)測(cè)
第一節(jié) 2017-2022年汽車(chē)沖壓件行業(yè)總體規(guī)模
第二節(jié) 汽車(chē)沖壓件產(chǎn)能概況
第三節(jié) 汽車(chē)沖壓件產(chǎn)量概況
一、產(chǎn)量變動(dòng)
二、產(chǎn)能配置與產(chǎn)能利用率調(diào)查
第四節(jié) 汽車(chē)沖壓件國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售渠道分析
第五節(jié) 汽車(chē)沖壓件行業(yè)國(guó)際化營(yíng)銷(xiāo)模式分析
第六節(jié) 汽車(chē)沖壓件消費(fèi)特點(diǎn)分析
第七節(jié) 汽車(chē)沖壓件消費(fèi)量影響因素分析
第八節(jié) 2024-2030年汽車(chē)沖壓件總產(chǎn)量預(yù)測(cè)分析
第四章汽車(chē)沖壓件所屬行業(yè)供給狀況分析及預(yù)測(cè)
第一節(jié) 2017-2022年汽車(chē)沖壓件供給量分析
第二節(jié) 汽車(chē)沖壓件供給方式分析
第三節(jié) 汽車(chē)沖壓件產(chǎn)量與實(shí)際供給量關(guān)系分析
第四節(jié) 近期汽車(chē)沖壓件供給規(guī)律分析
第五節(jié) 2024-2030年汽車(chē)沖壓件供給量預(yù)測(cè)分析
第五章汽車(chē)沖壓件行業(yè)整體需求量分析及預(yù)測(cè)
第一節(jié) 2017-2022年汽車(chē)沖壓件需求量分析
第二節(jié) 汽車(chē)沖壓件需求特點(diǎn)分析
第三節(jié) 汽車(chē)沖壓件潛在需求開(kāi)發(fā)分析
第四節(jié) 汽車(chē)沖壓件消費(fèi)量與實(shí)際需求量關(guān)系分析
第五節(jié) 近期汽車(chē)沖壓件需求發(fā)展規(guī)律分析
第六節(jié) 2024-2030年汽車(chē)沖壓件需求量預(yù)測(cè)分析
第六章汽車(chē)沖壓件所屬行業(yè)進(jìn)出口市場(chǎng)調(diào)研
第一節(jié) 2017-2022年我國(guó)汽車(chē)沖壓件進(jìn)出口狀況分析
一、2017-2022年我國(guó)汽車(chē)沖壓件進(jìn)出口分析
二、2017-2022年我國(guó)汽車(chē)沖壓件出口的問(wèn)題
第二節(jié) 我國(guó)汽車(chē)沖壓件進(jìn)出口形勢(shì)分析
一、2024-2030年我國(guó)汽車(chē)沖壓件出口預(yù)測(cè)分析
二、影響進(jìn)出口變化的主要原因剖析
三、2024-2030年我國(guó)汽車(chē)沖壓件進(jìn)口趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
第七章汽車(chē)沖壓件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及展望
第一節(jié) 汽車(chē)沖壓件行業(yè)的發(fā)展周期
一、汽車(chē)沖壓件行業(yè)的經(jīng)濟(jì)周期
二、汽車(chē)沖壓件行業(yè)的增長(zhǎng)性與波動(dòng)性
三、汽車(chē)沖壓件行業(yè)的成熟度
第二節(jié) 汽車(chē)沖壓件行業(yè)歷史競(jìng)爭(zhēng)格局綜述
一、汽車(chē)沖壓件行業(yè)集中度分析
二、汽車(chē)沖壓件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度
第三節(jié) 汽車(chē)沖壓件行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)者的影響
一、國(guó)內(nèi)汽車(chē)沖壓件企業(yè)的SWOT
二、國(guó)際汽車(chē)沖壓件企業(yè)的SWOT
第四節(jié) 2024-2030年汽車(chē)沖壓件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局展望
第八章汽車(chē)沖壓件行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展調(diào)研
第一節(jié) 黃山金馬股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、汽車(chē)沖壓件企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
四、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃及前景展望
第二節(jié) 天津汽車(chē)模具股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、汽車(chē)沖壓件企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
四、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃及前景展望
第三節(jié) 上海新朋實(shí)業(yè)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、汽車(chē)沖壓件企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
四、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃及前景展望
第四節(jié) 江蘇太平洋精鍛科技股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、汽車(chē)沖壓件企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
四、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃及前景展望
第五節(jié) 凌云工業(yè)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、汽車(chē)沖壓件企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
四、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃及前景展望
第六節(jié) 東風(fēng)汽車(chē)部件廠
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、汽車(chē)沖壓件企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
四、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃及前景展望
第九章中國(guó)汽車(chē)沖壓件行業(yè)產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)分析
第一節(jié) 汽車(chē)沖壓件行業(yè)國(guó)內(nèi)營(yíng)銷(xiāo)模式分析
第二節(jié) 汽車(chē)沖壓件行業(yè)主要銷(xiāo)售渠道分析
第三節(jié) 汽車(chē)沖壓件行業(yè)廣告與促銷(xiāo)方式分析
第四節(jié) 汽車(chē)沖壓件行業(yè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)方式分析
第五節(jié) 汽車(chē)沖壓件行業(yè)國(guó)際化營(yíng)銷(xiāo)模式分析
第十章 2024-2030年中國(guó)汽車(chē)沖壓件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
第一節(jié) 2024-2030年中國(guó)汽車(chē)沖壓件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
一、汽車(chē)沖壓件市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
未來(lái)日系、德系在產(chǎn)品產(chǎn)能兩方面表現(xiàn)均相對(duì)強(qiáng)勢(shì)，份額有望進(jìn)一步加強(qiáng)（華達(dá)科技為例）
。德系、日系自2016年以來(lái)表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，份額均大幅提升。德系從2016年占比19.1%提升至2022年占比24.2%，日系從2016年占比16.3%占比提升至2022年占比21.3%。德系、日系份額的提升有賴于其在產(chǎn)品、渠道、銷(xiāo)售服務(wù)等多方面的雄厚實(shí)力，而部分小品牌、低端品牌由于產(chǎn)品老化、刺激政策作用消退進(jìn)入產(chǎn)品出清階段，市場(chǎng)份額逐步收縮。2022年乘用車(chē)（狹義）銷(xiāo)量同比下滑9.5%，而日系銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)2.5%，德系同比增長(zhǎng)2.8%，表現(xiàn)相對(duì)優(yōu)異。
未來(lái)日系、德系在產(chǎn)品產(chǎn)能兩方面表現(xiàn)均相對(duì)強(qiáng)勢(shì)，份額有望進(jìn)一步加強(qiáng)。產(chǎn)品方面，豐田預(yù)計(jì)2020年將引進(jìn)威蘭達(dá)、奕澤和C-HR的純電版本；本田全新車(chē)型皓影已于2022年11月上市，預(yù)計(jì)明年還將引進(jìn)思域兩廂版、全新飛度等車(chē)型；大眾明年將引進(jìn)Viloran、第八代高爾夫、ID4等新車(chē)型。華達(dá)科技目前已經(jīng)配套豐田威蘭達(dá)、本田皓影等新車(chē)型。產(chǎn)能方面，豐田目前在國(guó)內(nèi)約有112.2萬(wàn)產(chǎn)能，其規(guī)劃到2020年產(chǎn)能達(dá)200萬(wàn)輛；本田有125萬(wàn)輛產(chǎn)能，計(jì)劃到2020產(chǎn)能達(dá)到137萬(wàn)輛；大眾約有500萬(wàn)輛產(chǎn)能，計(jì)劃到2021年前后擴(kuò)充至600萬(wàn)輛產(chǎn)能。華達(dá)科技配套日系產(chǎn)能份額達(dá)48%，德系產(chǎn)量份額29%，占比較高，隨著下游整車(chē)進(jìn)入強(qiáng)勢(shì)周期，將帶動(dòng)公司銷(xiāo)量同比提升。
德系（大眾）、日系（豐田、本田）新車(chē)型
| 車(chē)企 | 車(chē)型 | 更換類(lèi)型 | 動(dòng)力類(lèi)型 | 車(chē)型級(jí)別 | 上市時(shí)間 |
| 廣汽本田 | 皓影 | 全新上市 | HEV，汽油 | 緊湊型SUV | 2022.11 |
| 上汽大眾 | Viloran | 全新上市 | 汽油 | MPV | 2020.03 |
| 東風(fēng)本田 | 思域兩廂版 | 首次國(guó)產(chǎn) | 汽油 | 兩廂轎車(chē) | 2020.05 |
| 廣汽豐田 | 威蘭達(dá) | 全新上市 | BEV | 中型SUV | 2020.04 |
| 廣汽本田 | 全新飛度 | 換代，國(guó)產(chǎn) | 汽油 | 兩廂轎車(chē) | 2020 |
| 廣汽豐田 | C-HR | 全新上市 | 純電 | 小型SUV | 2020 |
| 一汽豐田 | 奕澤 | 全新上市 | 純電 | 小型SUV | 2020 |
| 一汽大眾 | 高爾夫 | 第八代換代 | 汽油 | 緊湊型車(chē) | 2020 |
| 一汽大眾 | ID4 | 全新上市 | 純電 | 緊湊型SUV | 2020 |
二、市場(chǎng)品種多樣化分析
第二節(jié) 2024-2030年中國(guó)汽車(chē)沖壓件市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)預(yù)測(cè)分析
一、產(chǎn)銷(xiāo)預(yù)測(cè)分析
二、價(jià)格走勢(shì)分析
三、進(jìn)出口預(yù)測(cè)分析
第十一章 2024-2030年中國(guó)汽車(chē)沖壓件行業(yè)投資狀況分析
第一節(jié) 汽車(chē)沖壓件行業(yè)投資現(xiàn)狀研究
第二節(jié) 2017-2022年汽車(chē)沖壓件行業(yè)投資分析
第三節(jié) 2017-2022年汽車(chē)沖壓件行業(yè)投資政策分析
第四節(jié) 近幾年主要投資項(xiàng)目分析
一、在建項(xiàng)目分析
二、擬建項(xiàng)目分析
第五節(jié) 2024-2030年汽車(chē)沖壓件行業(yè)投資預(yù)測(cè)分析
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