冷鏈物流(Cold Chain Logistics) 泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。
    冷鏈物流的適用范圍包括：初級農產品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋 ；水產品、花卉產品。加工食品：速凍食品、禽、肉、水產等包裝熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力；快餐原料。特殊商品：藥品，所以它比一般常溫物流系統的要求更高、更復雜，建設投資也要大很多，是一個龐大的系統工程。由于易腐食品的時效性要求冷鏈各環節具有更高的組織協調性，所以，食品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關聯的，有效控制運作成本與食品冷鏈的發展密切相關。
    我國現代農產品儲藏、保鮮技術起步于上世紀初，自上世紀六、七十年代開始在生鮮農產品產后加工、儲藏及運輸等環節逐步得到應用。進入新世紀以來，我國農產品儲藏保鮮技術迅速發展，農產品冷鏈物流發展環境和條件不斷改善，農產品冷鏈物流得到較快發展。
    農產品冷鏈物流初具規模。 我國是農業生產和農產品消費大國，目前蔬菜產量約占全球總產量的 60%，水果和肉類產量占 30%，禽蛋和水產品產量占 40%。近年來我國生鮮農產品產量快速增加，每年約有 4 億噸生鮮農產品進入流通領域，冷鏈物流比例逐步提高，目前我國果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別達到 5%、15%、23%，冷藏運輸率分別達到 15%、30%、40%，冷鏈物流的規模快速增長。
    博思數據發布的《2018-2024年中國冷鏈物流市場監測及投資前景研究報告》。農產品冷鏈物流基礎設施逐步完善。2016年底我國冷庫總量達到4015萬噸（約為10037萬立方米），國內冷藏車年度銷量為2.61萬輛，冷藏車保有量超過11萬輛。

2007-2016年我國冷藏車產量統計圖
 

資料來源：資料整理

2011-2016年我國公路冷鏈運輸車保有量走勢圖
 

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    我國農產品冷鏈物流發展仍處于起步階段，規模化、系統化的冷鏈物流體系尚未形成，與發展現代農業、居民消費和擴大農產品出口的需求相比仍有差距。